Los investigadores han avanzado en su comprensión de cómo la carga inalámbrica en las carreteras podría afecta

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El equipo de KAUST, Arabia Saudita, ha avanzado en su comprensión de cómo la carga inalámbrica en las carreteras podría afectar el comportamiento del conductor, en un futuro gobernado por vehículos eléctricos. El equipo logró esto implementando geometría estadística para el estudio de redes viales urbanas. Durante sus viajes, los conductores podrían intentar la recarga inalámbrica de carreteras, lo que repercute en el control del tráfico y la planificación urbana. El tamaño de las baterías instaladas por los fabricantes en los automóviles electrónicos también puede verse afectado por la densidad de las instalaciones de carga inalámbrica en las carreteras de una ciudad y el tiempo probable que pasen los viajeros en las carreteras de carga y entre ellas. El postdoctorado Mustafa Kishk declaró: “Nuestro trabajo está motivado por la tendencia mundial de avanzar hacia el transporte ecológico y los vehículos eléctricos. Los investigadores y las empresas de tecnología de todo el mundo están desarrollando sistemas eficientes de carga dinámica, como los sistemas de transferencia de energía inalámbricos instalados debajo de las carreteras, como una forma de cargar los vehículos eléctricos mientras se conduce sin necesidad de detenerse. En este contexto, es necesario analizar matemáticamente el despliegue a gran escala de carreteras de recarga en las ciudades metropolitanas. Nuestro principal desafío es que las métricas utilizadas para evaluar el rendimiento del despliegue de carga dinámica, como la distancia a la carretera de carga más cercana en un viaje aleatorio, dependen de los puntos de inicio y finalización de cada viaje. Para capturar correctamente esas métricas, tuvimos que enumerar explícitamente todas las situaciones posibles, calcular las métricas en cada caso y evaluar la probabilidad de que ocurra cada situación en la realidad. Para ello, utilizamos un enfoque llamado geometría estocástica para modelar y analizar cómo estas métricas se ven afectadas por factores como la densidad de carreteras y la frecuencia de despliegue de carga dinámica. despliegue en ciudades metropolitanas. Es un paso importante hacia una mejor comprensión del despliegue de carreteras con cargo en las ciudades metropolitanas ”.

“Los investigadores han avanzado en su comprensión de cómo la carga inalámbrica en las carreteras podría afectar el comportamiento del conductor.“
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